لم يتم العثور على منتجات
استخدم عددًا أقل من الفلاتر أو قم بإزالة الكل
نوابض ساعة لسلسلة 70
إصلاح ضوء تحذير الوسادة الهوائية وأزرار عجلة القيادة
يوجد نبع الساعة داخل عمود التوجيه ويحمل إشارات كهربائية من الضفيرة الكهربائية إلى أزرار عجلة القيادة، والبوق، ووسادة هوائية السائق. وهو عبارة عن كابل شريطي حلزوني يلتف ويتفكك مع دوران عجلة القيادة. بعد عدد كافٍ من الدورات، ينقطع الشريط ويفشل الاتصال. تشمل الأعراض ضوء تحذير الوسادة الهوائية على لوحة القيادة، وبوق لا يعمل، وأزرار تحكم في السرعة لا تعمل، وأزرار تحكم بالصوت تتوقف عن الاستجابة. الاستبدال هو الحل الوحيد لأن نوابض الساعة لا يمكن إصلاحها.
تصميم كابل شريطي مطابق للمواصفات الأصلية
كل نبع ساعة في هذه المجموعة هو تجميع كامل مجدد أو جديد بكابل شريطي جديد، وموصلات سليمة، وعلبة مختبرة. يحمل الكابل نفس عدد الدوائر مثل جزء تويوتا الأصلي، لذا فإن جميع وظائف المصنع بما في ذلك الوسادة الهوائية، والبوق، والتحكم في السرعة، وأزرار الصوت تعمل بعد التركيب. الموصلات تتصل بضفيرة الأسلاك الأصلية دون وصل. يتم تركيب الوحدة بعمود التوجيه بنفس نمط البراغي مثل الأصلي. تؤكد كل قائمة على طراز الهيكل الدقيق ونطاق السنة للتأكد من تطابق الأسلاك مع الضفيرة في سيارتك.
يناسب أعمدة توجيه VDJ وGDJ
تطابق نبع الساعة مع تكوين عمود التوجيه المحدد في سلسلة 70. استخدمت حقبة HZJ نبع ساعة أبسط بدون دوائر للتحكم في السرعة أو أزرار الصوت. تضيف حقبة VDJ V8 تلك الوظائف، وتضيف نسخة GDJ المحسنة أدوات تحكم بعصا التوجيه على عجلة القيادة في بعض مستويات التجهيز. تؤكد كل قائمة على طراز الهيكل الدقيق، ونطاق السنة، ومستوى التجهيز قبل الطلب. الاستبدال هو عمل ورشة يتطلب إزالة عجلة القيادة بأمان. حدد موعدًا له جنبًا إلى جنب مع أي أعمال أخرى لعمود التوجيه لتحقيق الكفاءة.
