لم يتم العثور على منتجات
استخدم عددًا أقل من الفلاتر أو قم بإزالة الكل
أنابيب التنفس (سنوركل) للفئة 70 من 2007 إلى 2023
ترقيات نظام السحب لمحركات V8
تُعد سيارات VDJ ذات محركات V8 المنتجة بين عامي 2007 و2023 الأكثر انتشاراً من الفئة 70 على الطرق الأسترالية اليوم. تأتي هذه المركبات من المصنع بفتحة سحب هواء خلف الشبك الأمامي على مستوى الصدر، مما يجعلها عرضة مباشرة لسحب الأتربة المتصاعدة على أي طريق غير معبد. إن قيادة سيارة VDJ بمواصفات المصنع على الطرق الترابية بشكل متكرر تؤدي إلى انسداد فلتر الهواء الورقي قبل وقت طويل من موعد الصيانة الدوري. يعمل أنبوب التنفس Safari ARMAX أو V-Spec على نقل فتحة السحب إلى مستوى السقف حيث الهواء النظيف، كما يوفر لمحرك V8 هامش أمان حقيقياً ضد دخول المياه أثناء عبورها. بالنسبة لأي مالك لسيارة من الفئة 70 يقود على الطرق الترابية بانتظام، يُعد أنبوب التنفس أحد أكثر الترقيات عملية على الإطلاق.
SAFARI ARMAX و V-SPEC، بحجم يلبي متطلبات سحب الهواء لمحرك V8
يتمتع محرك 1VD-FTV سعة 4.5 لتر V8 بطلب أعلى على تدفق الهواء مقارنة بمحرك الديزل 1HZ القديم، لذا تستخدم أنابيب التنفس Safari المخصصة لجيل VDJ فتحة سحب أكبر من تلك المستخدمة في الطرازات السابقة لعام 2007. كل أنبوب تنفس في هذه المجموعة هو إما Safari V-Spec (الخيار الاقتصادي برأس ثابت) أو Safari ARMAX (الخيار المتميز عالي التدفق والمصمم بتقنية ديناميكا الموائع الحسابية CFD لأصحاب السيارات المزودة بتعديلات على المحرك أو التي تعمل تحت أحمال ثقيلة). كلاهما مصبوب من البولي إيثيلين المقاوم للأشعة فوق البنفسجية وبحجم تجويف دقيق يتناسب مع محرك V8. يتوافق رأس الأنبوب ومحول صندوق الهواء مع شكل رفرف محرك V8 ووصلة صندوق الهواء على التوالي. يتم التركيب باستخدام ثقوب الرفرف الموجودة مسبقاً بالإضافة إلى بضع فتحات إضافية يتم تحديدها عبر القالب. تتوفر فلاتر التنقية الأولية كإضافات اختيارية لبيئات المناطق النائية الأكثر غباراً، حيث يحدث الفلتر الإضافي قبل صندوق الهواء فرقاً حقيقياً.
تناسب طرازات VDJ76 و VDJ78 و VDJ79 (2007-2023)
تغطي هذه المجموعة أنابيب التنفس Safari ARMAX و V-Spec لطرازات 76 واغن، و78 ترووب كاريير، و79 كابينة مفردة ومزدوجة المصنعة طوال فترة إنتاج محركات V8 من مارس 2007 حتى 2023. تؤكد كل قائمة توافق نمط الهيكل والسنة بدقة قبل الطلب. شكل الرفرف متسق إلى حد كبير طوال فترة الإنتاج التي استمرت ستة عشر عاماً، لذا فإن معظم أنابيب التنفس تناسب كامل حقبة محركات V8. المركبات المصنعة من عام 2024 فصاعداً تعمل بتحديث GDJ مع رفارف جديدة وتتطلب خيارات أنابيب التنفس المطابقة لجيل GDJ بدلاً من ذلك.
