لم يتم العثور على منتجات
استخدم عددًا أقل من الفلاتر أو قم بإزالة الكل
قواعد المحرك وقطع القابض لسلسلة 70
عندما تتلف القواعد الأصلية أو يتآكل القابض
قواعد المحرك في سيارات سلسلة 70 هي دعامات مبطنة بالمطاط تثبت المحرك وعلبة التروس على قضبان الهيكل. بعد سنوات كافية من الاهتزاز والحرارة وحمل محرك ديزل ثقيل مثبت عليها، يتشقق المطاط ويبدأ المحرك في الاهتزاز تحت الحمل. القابض هو الجزء الخدمي الرئيسي الآخر في سيارات 70 ذات ناقل الحركة اليدوي. تتآكل أقراص الاحتكاك، وتتعب ألواح الضغط، وتبدأ محامل التحرير في الصرير. تغطي قواعد المحرك وأطقم القابض البديلة في هذه المجموعة العناصر الخدمية الرئيسية في جانب نظام الدفع التي تحافظ على سيارة سلسلة 70 القديمة سليمة ميكانيكيًا.
قواعد بمواصفات المصنع الأصلية وأطقم قابض متطابقة
قواعد المحرك مصنوعة من الفولاذ المختوم مع جلب مطاطية مصنفة لوزن المحرك المحدد وخرج عزم الدوران. يستخدم محرك 1HZ مواصفات تثبيت مختلفة عن محرك البنزين 1FZ-FE الأثقل أو محرك V8 1VD-FTV. تُباع كأزواج أو مجموعات حيث تشترك عدة قواعد في نفس العمر الافتراضي. تُزود أطقم القابض كمجموعات متطابقة كاملة مع قرص الاحتكاك ولوحة الضغط ومحمل التحرير مجتمعة بحيث تتقدم جميع المكونات البديلة الثلاثة في العمر معًا بدلاً من التعطل على فترات متقطعة. كل مجموعة مصنفة وفقًا لمواصفات المصنع الأصلية للمحرك وعلبة التروس ذات الصلة.
ملاءمة خاصة بالمحرك وعلبة التروس
تُطابق قواعد المحرك وقطع القابض مع تركيبة المحرك وناقل الحركة المحددة. يستخدم محرك 1HZ مع ناقل الحركة اليدوي H151 ذو 5 سرعات قطعًا مختلفة عن محرك 1VD-FTV V8 مع ناقل الحركة اليدوي H152 أو أي من خيارات الأوتوماتيك. يؤكد كل إعلان رمز المحرك الدقيق، ورمز ناقل الحركة، ونمط الهيكل، ونطاق السنة قبل الطلب. تتناسب العديد من الأجزاء أيضًا مع سلاسل 60 و 80 و 100 حيث تم تركيب نفس المحرك وعلبة التروس عبر أنماط هيكل متعددة. الاستبدال هو عمل ورشة جاد يتطلب رفع المحرك بواسطة رافعة.
