لم يتم العثور على منتجات
استخدم عددًا أقل من الفلاتر أو قم بإزالة الكل
علب تجميع الزيت لسيارات لاند كروزر الفئة 70
أبعد بخار الزيت عن مأخذ الهواء
تقوم علبة تجميع الزيت باعتراض البخار الزيتي الذي يقوم نظام تهوية علبة المرافق بتغذيته مباشرة إلى مأخذ الهواء في سيارة لاند كروزر الفئة 70. في محركات الديزل التوربينية التي تعمل بجهد عالٍ، يختلط هذا البخار بالسخام ويتصلب على مشعب السحب والمبرد البيني والصمامات، مما يؤدي ببطء إلى خنق تدفق الهواء وتقليل الاستجابة. تحتجز علبة التجميع الزيت في خزان منفصل قبل أن يصل إلى مأخذ الهواء، مما يحافظ على نظافة مجرى السحب على المدى الطويل. بالنسبة للمالكين الذين يقومون برحلات محملة أو يجرون أحمالًا ثقيلة، فإن تركيب علبة تجميع هو أحد أرخص الطرق لحماية أداء المحرك وتقليل تراكم الكربون الذي يصاحب الأميال العالية.
ألومنيوم مصمت مع داخليات مزودة بحواجز
علب تجميع الزيت في هذه المجموعة مصنوعة من الألومنيوم المصمت، ومؤكسدة لمقاومة التآكل، ومصقولة لتناسب حجرة المحرك. داخليًا، تقوم الحواجز ووسائط الفلتر بفصل الزيت عن غازات علبة المرافق بحيث تسقط السوائل وتتجمع في الخزان بينما يستمر الهواء النظيف إلى مأخذ الهواء. يسهل صنبور التصريف أو القاعدة القابلة للإزالة تفريغ الزيت المحتجز، مما يجعله عمل صيانة سريعًا. يتم تزويد كل مجموعة بخرطوم بمواصفات المصنع، ومشابك، وقوس تثبيت خاص بالمركبة بحيث تتناسب العلبة مع مسار تهوية علبة المرافق الأصلي دون قطع أو تصنيع. والنتيجة هي تركيب أنيق ومحكم يتبع تخطيط التهوية الأصلي بدقة.
ملاحظات حول تركيب المحرك والفترة الزمنية
يعتمد تركيب علبة التجميع على المحرك وتصميم تهوية علبة المرافق، والذي يختلف عبر أنماط هياكل الفئة 70 بما في ذلك الفئة 75، و 76 ستيشن، و 78 تروبي، و 79 كابينة مفردة، و 79 كابينة مزدوجة. يعتبر محرك 1VD-FTV V8 ذو الحقن المباشر من عام 2007 إلى 2023 هو التطبيق الأكثر شيوعًا، مع تقسيم واضح بين عصر ما قبل مرشح الجسيمات الديزلية (DPF) من عام 2007 إلى 2016 وعصر مرشح الجسيمات الديزلية (DPF) من عام 2016 إلى 2023، حيث يعتبر اتساخ مأخذ الهواء مصدر قلق خاص. يستخدم محرك 1GD-FTV 2.8L المحسن من عام 2024 ومحرك 1HZ الأقدم ترتيبات تهوية مختلفة مرة أخرى. تأكد دائمًا من رمز محركك وسنة التصنيع قبل الطلب، حيث أن الأقواس وأطقم الخراطيم خاصة بالمحرك.
