لم يتم العثور على منتجات
استخدم عددًا أقل من الفلاتر أو قم بإزالة الكل
مفاصل التوجيه لسلسلة 70
استبدال مفصل أمامي متصدع أو تالف
تحمل مفاصل التوجيه الأمامية في السلسلة 70 المحور، وتركيب الفرجار (الكاليبر) الفرامل، وذراع التوجيه. وهي مصنوعة من الفولاذ المطروق وتتسم بالمتانة، ولكن تأثيرًا قويًا على صخرة بسرعة يمكن أن يشق المفصل، أو يثني ذراع التوجيه، أو يتلف محامل المغزل لدرجة يصبح فيها المفصل خردة. عندما يحدث ذلك، الحل الوحيد هو مفصل جديد، لأن لحام مكونات التوجيه المتشققة ليس آمنًا ولا قانونيًا. تعيد مفاصل الاستبدال في هذه المجموعة الواجهة الأمامية إلى حالة جيدة ومعروفة بدلاً من الاستمرار في قيادة مركبة ذات هندسة توجيه متأثرة.
هيكل من الفولاذ المطروق
كل مفصل في هذا النطاق مصنوع من الفولاذ المطروق بدلاً من المصبوب، مطابقًا لمواصفات التصنيع الأصلية لشركة تويوتا من حيث القوة تحت الأحمال التي تتعرض لها الواجهة الأمامية في السلسلة 70. الأسطح المشغلة للمغزل، ومسامير تثبيت الفرجار، ووصلة خرطوم الفرامل دقيقة وفقًا لأبعاد المصنع بحيث يمكن إعادة تركيب الأجزاء الموجودة دون تعديل. يتم ضغط سباقات محامل العجلات في المفصل إلى التفاوت الصحيح لمحامل المصنع الأصلية. يتم توفير كل مفصل عاريًا، مما يتطلب نقل المغزل، والمحور، والمحامل، وأجزاء الفرامل من المفصل القديم أثناء التركيب.
يناسب موديلات 60 و 70 و 75 والموديلات الأقدم
يتشابه تركيب مفصل التوجيه بشكل كبير عبر مجموعة المحور الصلب لتويوتا لاند كروزر لأن تويوتا استخدمت نفس هندسة الواجهة الأمامية عبر أجيال متعددة. تستخدم موديلات FJ60، FJ62، FJ70، FJ75، HJ45، HJ47، HJ60، HJ61، و HJ75 عادةً نفس أرقام أجزاء المفصل. يؤكد كل إعلان النمط الدقيق للهيكل، والنطاق الزمني للإنتاج، ورمز المحرك قبل الطلب. الاستبدال هو مهمة ورشة عمل تتطلب الأدوات المناسبة لإزالة المغزل والمحامل دون إتلاف المفصل الجديد. حدد موعدًا لاستبدال كامل لختم ومحمل المحور الدوار في نفس الوقت.
