لم يتم العثور على منتجات
استخدم عددًا أقل من الفلاتر أو قم بإزالة الكل
قصبات سفاري ارماكس وفي سبيك لطراز 2.8 لتر ديزل من عام 2023 فصاعدًا
ترقية مدخل الهواء لمحرك الديزل GDJ الجديد
يستخدم طراز الديزل 2.8 لتر المحدّث من عام 2023 فصاعدًا محرك 1GD-FTV الذي يعمل أيضًا في سيارات هايلكس و150 برادو. على الرغم من أن سعة المحرك أصغر من محرك V8 الذي يحل محله، إلا أن الطلب على تدفق الهواء لا يزال كبيرًا تحت الحمل الكامل، ويظل موضع مدخل الهواء الأصلي خلف الشبك في سحابة الغبار. يستفيد محرك الديزل 2.8 لتر بشكل كبير من قصبة سفاري ارماكس أو في سبيك لنفس الأسباب التي تستفيد منها كل سلسلة 70 الأخرى. هواء نقي عند المدخل، سلامة عند عبور المياه، وانخفاض ملحوظ في عدد مرات الحاجة إلى صيانة فلتر الهواء على الطرق المتربة.
سفاري ارماكس وفي سبيك، مطابقة صندوق الهواء الخاص بمحرك 2.8 لتر
كل قصبة في هذه المجموعة هي إما سفاري ارماكس (الخيار المتميز عالي التدفق) أو سفاري في سبيك (الخيار المجرب والفعال من حيث التكلفة). كلاهما مصبوب من البولي إيثيلين المثبت ضد الأشعة فوق البنفسجية والذي يقاوم تأثيرات الحصى والتدهور الناتج عن الأشعة فوق البنفسجية ودرجات الحرارة القصوى التي يتعرض لها حجرة المحرك. تم تصميم قطر المدخل خصيصًا لمتطلبات تدفق الهواء لمحرك 1GD-FTV، والذي يختلف عن كل من محرك 1HZ الأقدم ومحرك 1VD-FTV V8 الأكبر. يعمل محول صندوق الهواء على إحكام إغلاق جسم القصبة في علبة صندوق الهواء من طراز GDJ. يستخدم التثبيت شكل واقي GDJ الجديد مع قوالب تحدد الفتحات المطلوبة بدقة. يستغرق التثبيت عادة نصف يوم في ورشة عمل أو فترة ما بعد الظهر كاملة في المنزل.
يناسب طرازات GDJ76 وGDJ78 وGDJ79 2.8 لتر من عام 2023
تغطي هذه المجموعة قصبات سفاري ارماكس وفي سبيك لطرازات GDJ76 Wagon وGDJ78 Troop Carrier وGDJ79 Single Cab وDual Cab التي تعمل بمحرك الديزل 1GD-FTV سعة 2.8 لتر بدءًا من إطلاق التحديث في عام 2023 فصاعدًا. يؤكد كل إعلان النمط الدقيق للهيكل ونطاق السنوات قبل الطلب. يستخدم محرك V8 سعة 4.5 لتر الذي يُقدم أيضًا في تحديث GDJ قصبة مختلفة لأن وصلة صندوق الهواء وقطر المدخل يختلفان. تأكد من تحديد القصبة التي تتطابق مع المحرك في سيارتك، وليس فقط نطاق السنوات. يمكن إقران المنظفات الأولية ورافعات الهواء من مجموعة سفاري الأوسع مع هذه القصبات.
